漂移约塞米蒂性能评测
约塞米蒂取材雪佛兰第二代C/K系列C10，这台1970年美国西部爆款皮卡是美好郊游旅行的回忆典范：闲暇假期，拉上Caravan，在西北的旷野中迎接属于你的远方。但是，诗歌不能满足我们，我们还想要烈酒，想要与众不同的Badass，还想要肮脏狂野的Ratrod，于是，仿照砖叔Ken Block的福特F-150 HooniTruck，这台漂移约塞米蒂诞生了。
漂移约塞米蒂在改装规模上90%与普通约塞米蒂没有区别：可拆卸尾门、扩充前铲、高放滚杆等均完全一致，它与普通约塞米蒂的不同在于强制裸露的双涡轮增压器——不可拆卸，不留余地。搭配上锈迹斑斑的74号赛车涂装，即可化身赛诺拉大沙漠的漂移王者。而希望更加“Surburban”的，可以给它加上尾箱盖低调行事，不过考虑到不可移除的增压器，建议在普通版这样做。
在控制上，不管是何款，约塞米蒂都是非常优异的载具，但它们所侧重的点并不相同。普通约塞米蒂在加速上相当暴力，但它的操控简直是灾难;漂移约塞米蒂改善了操控能力，但相对地削弱了它的极速表现。
这里仅评漂移款。漂移约塞米蒂毕竟是肌肉车，它有着肌肉车的通病——起步非常打滑，任何操控不当带来的将是无休止地原地转圈，不过等到进入稳定状态，它的操控会尤其丝滑。因此，驾驶漂移约塞米蒂要切防任何猛烈的切弯，比如大幅度的甩尾，你以为你会完成一个漂亮的漂移，然而约塞米蒂却会因为缺失稳定状态而开始原地转圈。缓慢减速点刹入弯是它的操控王道——它的刹车制动非常快，推头修正十分强烈，如果你按照常规肌肉车的驾驶手法去驾驭它，你会发现，等你认为它应该转向完毕的时候，它已经转过头了。这样的特点带来的优势是：非常大的转弯角度空间和高容错率。
因此，两款约塞米蒂能进T0P5绝对是有它的原因的。有些人认为这台车很难开，这纯粹是因为无法平衡它的肌肉车属性——即一不小心就造成的失速，进而造成的原地转圈现象。
漂移约塞米蒂下限上限双高，不适合新手使用。
原价：$981,000
展台版本数据：
主色调：哑光 – 冰雪白
副色调：金属质感 – 墨黑色
涂装：蓝焰
特殊改件：无涡轮增压器
关于特殊改件，这里另提一段。展台上的漂移约塞米蒂没有裸露的增压器，只有两个窟窿空壳。这类改件我们称呼它为No Extra。
——但是，它并不稀有。游戏里大部分的No Extra都可以手动卡出，对于这台车，具体方法为：在第四个和第五个改件之间来回切换，速度需要很快，直到增压器的模型消失，点击购买即可。
同理可应用于基本所有载具的尾翼，一些强制安装尾翼的载具可以使用这个方法卡掉尾翼(任何两个改件之间来回切换)，可以自己去试一试。
