极限竞速地平线4在35赛季中将增加三款新车，部分玩家可能还不了解，下面一起来看看极限竞速地平线4 35赛季新增车辆介绍吧。
极限竞速地平线4 35赛季新增车辆介绍
1.吉普 角斗士(现代新车没啥可说的，皮卡版jeep)
2.雪铁龙ds23
3.保时捷928gts
雪铁龙DS23
众所周知，髪国车永远充满着各种奇奇怪怪的点子。这些突发奇想造就了无数黑历史，但是也能时不时诞生点领先甚至超越的神作。雪铁龙DS显然属于后者。DS的定位是顶级豪华车，法国总统戴高乐的座驾那种。说实话，这车看上去挺小的，没别的国家豪华车那种王霸之气，但是DS的内部毫不打折，空间真的很宽敞，而且皮革内饰极为奢华(就是后备箱空间可能差点意思)。这辆车的外形设计相当髪国，相当圆滑的水珠形设计堪称天外来物。
不过，这外形让你感觉奇怪很大程度上是因为它的悬挂。这玩意停车时的后轮低的离谱，因为它安装了气动悬挂。对，50年代的车就用上了气动悬挂，现在那些宽体低趴JDM能趴多低DS就能趴多低。得益于气动悬挂随时调节高度的特点，DS的舒适度绝对一流。因为平稳到让乘客有驾云而行之感，DS得到了“魔毯”的美称。
得益于气动悬挂，DS23有些好玩的功能。例如通过调节悬挂可以使车辆三轮着地一轮悬空，不仅可以做到无千斤顶换胎，还可以做到直接三轮照常行驶。这个搞笑功能还真派上过大用场：1962年，戴高乐坐着防弹版DS遇刺，车身被灌满了子弹，轮胎也爆了两个。但凭着调整悬挂，DS仍然做到了把总统安全送往机场
图:三轮行驶中的ds
最后附个昨天去北京汽车博物馆看到的ds23
真的很漂亮一车
悬挂是真的够低
保时捷928 GTS
保时捷924,944,968,928这一系列前置后驱跑车，可能是我见过最奇怪的保时捷了。928GTS更是奇葩中的极品。928的定位是高端的豪华大号gt跑车。928GTS作为928的顶级型号，只生产了短短3年，产量不大，再加上原厂售价就高的离谱，现在这车收藏价值一路飙升，可谓是真正的稀有车。
928的很多细节现在看来颇为搞笑。928的设计是个70,80,90年代潮流的大杂烩，融合并升华了那个年代最诡异的设计：收起时酷似明灯的跳灯，不比你头宽的天窗，紧致的3/4后窗。还有什么搞笑的连杆式后窗雨刷，几厘米厚的手套箱，可以当临时手电的车钥匙，
…… 强烈建议找个有实车的车评看看这车各种细节，我反正快笑死了。
(与其说这句跳灯我更愿意叫它伸缩灯)
但是总的来看，928GTS的水平不俗。不同于搭载涡轮增压直列四缸机的944和964，928搭载了一台自 吸 大 V 8，输出动力澎湃(当年)的350马力。各种小装置虽然充满了过度设计所导致的意义不明，但能看出设计师的对未来的预想和野心。整车的操控虽然比不上今日超跑，但仍然可称其沉稳协调，易于驾驶(比当年那帮反人类玩意来说)，颇有豪华大GT那应有的风范，证明其机械实力不俗。
总得来说，928还是个竞争力很强，很有前景的经典。928也曾被保时捷高层寄予厚望，以至于他们一度打算用928取代911车系! 不过最后关头保时捷领导层还是决定继续搞后置后驱的911，大概他们觉得与其开拓进取，还是吃老本更香吧。于是928就被扔到了冷冻库里，再也没有见过天日。不过这就有个有趣的故事:在一次决定911是否被取代的会议上，保时捷的全球CEO皮特舒茨站了起来，走到了保时捷的历代产品生命周期表前，拿起一根马克笔，在911的后面接着画了一根长线，直接延伸出了表格画到了墙上，然后直接宣布到：“911的生命周期将会是无穷长!”
