很多用户上班会使用电动平衡车来代步，一起来看看这款五轮出行电动平衡车C1怎么样吧~
五轮出行C1共冰霜银和曜石黑两款配色，相比纯白脚控平衡车，外观上已经颇具性格。当然，更大的区别在于五轮出行C1没有腿控或者手扶杆单元，它采用双脚掌控平衡，颇具阴阳相谐的哲学味道。
五轮出行C1采用橡胶防滑踏板，踩上去的阻尼感很好，即便在较大幅度的操控动作，也不会让用户从上面滑落。踏板上有两条灯带，因显色与否呈现鲜红或暗红的效果，比较酷炫。
五轮出行C1的材质质感和做工是真的优秀，铝板框架质感无敌。它的尺寸(长×宽×高)为600mm×180mm×190mm，这比一般的腿控平衡车显得细长。轮胎顶部有一个金属挡泥板，特别有光泽 ，也是光面不沾灰材质，因此手感和质感都相当不错。
五轮出行C1的中轴跟腿控型平衡车大不相同，它的平衡控制集中在脚掌区域，所以会比较灵活。使用时，通过左&右脚蹬、身体的前倾、后仰和站直，来实现操控。对于初玩平衡车的人来说，可能需要一定的练习才能熟悉。
五轮出行C1的轮径为6.5英寸，防滑、耐磨和舒适性都挺不错的，不过这个轮径的实心橡胶胎，更多还是适用于平整路面而非越野路段。当然，可能是出于安全考量吧，毕竟如果采用10.5英寸的越野胎，纯用双脚掌控，其实有点重心偏高，会多一些安全隐患。轮毂上搭配了氛围灯，可以通过“五轮出行”App进行设置。
五轮出行C1的前侧是开关键和充电口，点缀了一些坑槽，避免外观上的单调。充电口外置硅胶软塞，可以避免其沾灰或进水。
五轮出行C1的另一侧是指示灯，沟槽外形拟合水滴，符合五轮出行C1在外观设计和使用功能上，对“回归本源，水利万物”的哲学思考。说简单点，就是号召我们自己来控制平衡车的平衡，而不是为了省事而选择全自动的腿控式做法。
来看看五轮出行C1的核心参数：额定功率250W，是一款比较省电的产品，但对于电机动力来说，这个数值比较客观;最高速度为12km/h，这比一些腿控平衡车要低(一般能达到18km/h)，这其实释放出一个信息，五轮出行C1是一款更低速、安全的产品，我们跑步都很容易达到12km/h的配速了，也就更能适应;最大载重65kg，这个重量低于一大部分成年男性的体重，因此可见五轮出行C1是一款更适合女性和青少年的产品;委托商为索罗威，即我们在五轮出行品牌历史处提到的SOLOWHEEL，可见五轮出行C1还是具备平衡车技术顶级实力的。
五轮出行C1采用250W大电机，动力表现还是不错的(官方数据显示可征服14%及以下的坡度)，像这样的上坡路段，它可以做到轻松过去而不掉速。而在下坡时，就能展示出五轮出行C1良好的控速和平衡度表现了，它既不会因为斜面坡度而失速，也不会发生侧翻。
五轮出行C1内置高精度传感器，可以精准识别骑行状态，在进行转弯操作时，左脚前蹬就是右转，右脚前蹬则是左转，看上面的转弯操作，是不是相当流畅?因为加持了升级的AI智能算法，完全不用担心平衡车失去稳态而跌落的。
五轮出行全系产品都支持华为鸿蒙智联，C1也不例外。使用NFC连接，相比蓝牙连接，方便很多。强大的App使用功能，是五轮出行C1在个性化操控体验外的又一大利器。我们可以在“五轮出行”App里查看总里程、单次行驶里程、行驶轨迹、模式调节和灯光调节等内容。速度方面，五轮出行C1支持5km/h、8km/h和12km/h，其实我觉得12km/h已经算相对低速了，5km/h基本上就是走路的速度了。当然，因为目标用户群主要为青少年，所以我觉得这是应当的，安全第一嘛~锁车和车辆自检也是另外两道安全闸门。
灵敏度方面，五轮出行C1搭载了儿童、标准和运动三大模式，分别对应新手初学、新手掌握和熟练驾驶阶段。在熟练掌握后，开启最强的灵敏度，自然可以获得最灵活的平衡车体验。
五轮出行C1的灯效包含闪烁、呼吸灯、常亮和关闭4种，相对简单实用。
五轮出行C1搭载了多项安全措施，以保证用户的使用安全。除了上文涉及的负载限制(超过65kg不工作)、实心橡胶胎和超速限制，五轮出行C1超速限制的项目还包括：低电量保护、断电保护、短路保护、拎起即停保护。产品在出厂前，也经过了抗震、烟雾和高低温等多项高标准测试。
五轮出行C1搭载了动力型高效三元锂电池，采用封闭式多层电路保护，符合ISO9001体系规范，可以实现过充、过流、过压、过放、短路和高温保护。
总结，五轮出行电动平衡车C1支持三模式切换，还有氛围灯环绕着，动力足，持久耐用，防滑耐磨。
