宝骏E300怎么样?骏E300值得购买吗?对于有关注宝骏车型的用户都会知道，昨日21日官方正式发布了一款微型纯电动车宝骏E300，而且已经开启了线上预订模式，还能享受贴息4000元等多种服务，那么这款宝骏E300到底怎么样?是否值得购买?都有哪些优点呢?下面就和小编一起来看看吧。
宝骏E300优势分析
车型要点
采用后置后驱布局
提供2座/3座版可供选择
搭载L2级辅助驾驶系统
NEDC续航305km
车型信息
宝骏E300在造型设计方面极具未来感和科技感，看上去十分前卫。该车的头灯采用了一体化设计，外圈为LED日间行车灯，内部则是一体式的远/近光灯。配合下方大嘴式的进气口，整体的造型极具科幻感。宝骏E300的LOGO后方为其充电口，其中新车标配了慢充功能，但快充功能则需选装。
新车的外后视镜采用了较为圆润的设计，看上去十分可爱。外后视镜集成了LED转向灯和侧视摄像头，并且还支持电动调节，操作起来比较方便。
宝骏E300采用了黑蓝双色的车身设计，看上去有很强的层次感，车门上还配备了隐藏式的门把手设计，解锁车辆后就会自动弹起。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。
车尾部分的设计风格和车头相似，整体的造型富有很强的科幻感。E字型的LED示宽灯颇为醒目，点亮后的视觉效果不错，整体的辨识度很高。
内饰方面，新车采用了双辐式多功能方向盘+液晶仪表盘的设计，看上去有不错的时尚感。不过新车并未搭载中控屏幕，显示信息都集成在前方的仪表盘上。据悉，宝骏E300的大部分操作都可以通过语音控制实现，但实拍车暂时无法体验。
仪表盘是车内唯一一块屏幕，内部集成了剩余续航里程、行驶速度、输出功率等信息，屏幕的分辨率不错，看上去比较清晰，通过方向盘上的触控按键就可以直接操作，整体的实用性不错。
新车搭载了L2级驾驶辅助系统，可以实现ACC自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警功能、自动泊车等功能，但这些功能并非全系标配，低配车型可能无法享受此待遇了。
电子手刹、自动驻车和全景影像功能开关均位于方向盘左侧，下方则是外后视镜和大灯高度调节的按钮。空调控制面板位于方向盘右侧，不过按键并未朝向驾驶员一侧，实际操作起来可能会有些不习惯。
前排采用了一体式的织物座椅，黑灰的双拼色设计带来了不错的时尚感，前排座椅支持前后+靠背四向调节，座椅两侧还设有网兜，可以用来放置一些小件物品。
座椅方面，宝骏E300除了提供标准的两座版本之外，还有“2+1”的座椅布局可供选择，后排的单个座椅位于副驾驶后方。此外，宝骏E300 Plus还提供了“2+2”四座版本，不过由于该车采用双门布局，进出后排还需挪动前排座椅，使用起来并不算方便。
宝骏E300采用由驱动电机、电机控制器和减速器共同集成的三合一电驱动桥，最大功率为40kW，最大扭矩达150N·m。该电机具备了高度集成化，体积小等优点，可以提高车辆的空间利用率。电池配置方面，宝骏E300配备了容量为30kWh的电池组，其NEDC续航里程为305km。
总结：
总的来说，宝骏E300的外观设计可以说是十分出色，前脸极具未来感和科技感，看上去非常前卫，比较符合年轻人的审美。在续航方面，新车的NEDC续航里程达到了305km，和当下主流的纯电微型车大致相同，可以满足消费者出行代步的需求。并且该车还搭载了L2级自动辅助驾驶系统，这对于消费者的驾驶便利性也有很大帮助，整体的产品实力可以说是比较出色。
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